Каучук относится к различным типам, классифицируемым по нефтестойкости как полярный (нефтестойкий) и неполярный (ненефтестойкий) каучук. Как масляная устойчивостьРазличные виды каучукаКомпоненты уплотнения различаются?

1. Устойчивость к топливу: фторрезиновый каучук FKM и фторсиликоновый каучук FMVQ демонстрируют хорошую устойчивость к топливному маслу. Каучук хлоропреновый и каучук хлорированный полиэтилен (кпо) характеризуются наибольшей топливной устойчивостью. Топливная устойчивость компонентов уплотнения нитрилового каучука НБР повышается по мере увеличения содержания акрила, в то время как хлорсульфонированный полиэтиленовый каучук превосходит нитриловый каучук.

2. Устойчивость к смешанному топливу: фторсиликоновый каучук FMVQ и фторрезиновый каучук FKM демонстрируют хорошую устойчивость к смешанному топливному маслу. Акриловый каучук имеет наименьшее сопротивление, с NBR rubber's сопротивление улучшается с более высоким содержанием акриловых веществ. Фторфторированный каучук более устойчив к смешанному топливному маслу.

3. Резистентность к минеральному маслу: нитриловый каучук НБР широко используется для повышения резистентности к минеральному маслу, при этом его резистентность улучшается при повышении акрилового содержания. Однако высокое содержание акриловых нитриловых каучуков имеет ограниченную теплостойкость. Для температур, достигающих 150 градусов, рекомендуется использовать гидрогенированный нитриловый каучук, фторрезиновый каучук FKM, фторсиликоновый каучук FMVQ и акриловый каучук. Среди них FKM и FMVQ наиболее эффективны при температуре 150 градусов. Для снижения затрат возможно смешение акрилового каучука в FKM менее чем на 50% с уменьшением характеристик вулканизированного каучука не более чем на 20%.

4. Кислотно-окислительное топливо: кислотно-окислительное топливо может ухудшать характеристики вулканизированного каучука. Нитриловый каучук и хлорсульфонированный каучук не пригодны для долгосрочного использования в кислотных окислительных видах топлива. Только фторэластомеры, такие как FKM, FMVQ, фторхохозол и гидрогенизированный нитриловый каучук, работают хорошо. Обычный нитриловый каучук не выдерживает кислотный бензин при температуре 125 градусов. Использование оксида кадмия с низким содержанием серы и белого углерода в нитриловом каучуке с повышенным содержанием акрила может повысить устойчивость к кислотному бензину.

За дополнительной информацией обращайтесь по адресуРезина HAISUNВеб-сайт для экспертных консультаций.